Voor mijn eerste projectje, moet ik wat terug gaan in de tijd... Niet veel welliswaar, want in het begin van de zomervakantie 2005 stond mijn al eerste VWke voor de deur! Daarvoor was ik eigenlijk meer met karting bezig, maar toen ik op een namiddag wat in de VW-boekjes van Retrokroezer zat te bladeren, is het VW-virus op mij overgeslaan en ben ik er dagelijks mee bezig! ;-)

Op 17 juli 2005, trok ik samen met Rétrokroezer met de trein naar Zoersel. Ik had de avond ervoor op internet een interessante golf 1 zien staan op internet en ik besloot dus om de dag erna direct de auto wat van dichterbij te bekijken! De beslissing (om de te kopen) moest eigenlijk snel gebeuren , want 2 uur later (nadat ik de wagen gezien had in Zoersel) zou er nog een geïnteresseerde komen kijken en de wagen heel waarschijnlijk meenemen naar huis! Ik had eerlijk gezegd niet veel tijd nodig om te beslissen de wagen te kopen, want na 10 minuten zag ik dat de wagen in een goeie staat was... Er was heel weinig roest aanwezig!(enkel aan de linker achterruit... de welgekende wielkassen en dorpels waren nog in nieuwstaat en het moteurke draaide ook goed).

Dit zijn de 2 foto's van de golf die op Kapaza stonden

Die zelfde dag stond de golf reeds geparkeerd aan mijn garage!

De dag erna ben ik dan onmiddellijk begonnen met het golfje te strippen, omdat ik van plan was een complete Body-off restauratie te doen, zodat ik later niet voor verrassingen zou komen te staan. Van de golf bleef na 2 dagen niet veel meer dan enkel een kale carrosserie over. Vanaf dan staat de golf (tot op heden) gestald bij mij thuis in een garage. Daarna heb ik de motor eruit gehaald en ben ik begonnen met de kas mat te schuren zodat de golf tegen eind augustus binnen kon bij de carrossier.

Enkele foto's tijdens de werken:

Nadat de golf op 29 augustus bij de carrossier werd afgeleverd, zat ik dus zonder wagen (maar niet zonder werk!). Er lag nog een vettige 1100cc motor in de garage die moest opgefrist worden. Elk onderdeeltje werd grondig gereinigd en hier en daar heb ik een paar noodzakelijke onderdelen vernieuwd( nieuwe luchtfilter, distributieriem, oliefilter ...) Een weekje later zag de motor er als "nieuw" uit:

Het volgende dat op het programma stond, waren de velgen. Ik had eveneens op Kapaza een set ATS Classic 7" x 13" gekocht voor een mooie prijs, maar er was wel nog wat werk aan om deze velgen wat meer show-gehalte te geven ;-). De vernislaag van elke velg heb ik met verfafbijter afgebeten, maar na enkele malen een dikke laag te hebben op-gesmeerd, bleef er nog altijd verf op de velgen zitten die ik er niet afkreeg! Ik wou de velgjes heel zuiver, dus heb ik ze binnengebracht om te laten zandstralen. Vervolgens heb ik de harten van de velgen zorgvuldig afgeplakt met elastische tape zodat deze in dezelfste kleur als de carrosserie kwamen te staan.

Die week ben ik full-time bezig geweest met het schuren van de velgen... Dit was echt een monnikenwerkje als je weet dat ik de gezandstraalde velgen compleet gaaf moest schuren zodat alle putjes weggeschuurd waren. Ondertussen was het al eind september en heb ik mijn tijd nog goed kunnen vullen met allerhande accessoires onder handen te nemen zoals ook het dashbord, de chromé bumpers...

Een weekje later kreeg ik telefoon van de carrossier dat de golf gespoten was in het originele 'Alpinweiss" VW-kleur. De bumpergaten in de gardebous werden gevlakt, de 2 steenslagbeschermers op de achterste wielkassen werden verwijderd en het kofferdeksel is gecleaned... De opbouw kon dus beginnen!

Vanaf dat moment is alles redelijk snel opgeschoven, want een maandje later was de golf namelijk al klaar voor de keuring! De binnenbekleding werd bevestigd, het blauwe kopsteunloze interieur werd vervangen door een haast "ongebruikt" bruin interieur, het tietendashbord van een vroeger model en een nieuwe dakhemel vonden ook de weg naar de golf! De - uit Zuid-Frankrijk komende - klapruitjes waren ook één van de gadgets die op de golf kwamen te zitten... Nog even en de einser kon dus de baan op :-)

29 november was de golf dus gekeurd! Eerste keer goeie keer :-) . Ik bleef niet bij de pakken zitten en om de golf dus in meeting-modus te zetten waren nog enkele essentiële ingrijpingen noodzakelijk! Ik heb het dus over de verlaging + velgen...

Ik had me enkele weken ervoor een nieuwe set verlagingsveren aangeschaft (Weitec schroefkit in hardheid verstelbaar) voor een 'spotprijsje' ... Deze werd gemonteerd in de bandencentrale waar ik eveneens bandjes liet steken op mijn ATS'kes. (Fulda 175-50-13) Die avond had ik dus alles in huis om mijn golf af te werken naar eigen zin ;-) De golf werd een 10tal cm dichter bij moeder aarde geschroefd en de stalen velgjes kwamen er onder (wintermodus).

Een half jaar later werd het dan tijd om de golf in meeting-modus te zetten, dus werden de stalen velgen vervangen door de ondertussen gepolierde ATSen en werd de golf nog wat lager gedraaid. Op 7 mei 2006 was de einser voor het eerste te bezichtigen op een meeting (Retro mania te Zemst). Er staan ng enkele meetings op het programma dit seizoen zoals: VW Charly's & VW Mania ...

Nu en dan werd er nog een kleinigheid veranderd, maar meer fotos hierover kan je terugvinden in de galerij!

Op naar de complete retro-look !

Na 4maanden "inactief" te zijn met het golf-project, is de golf compleet van look veranderd wegens de toekomstplannen met de bus... De golf is nu mijne daily (wat minder retro :( ) en is nu zo te bezichtigen op de Kortrijkse wegen